Как сделать из пластилина машину шкода. Как слепить полицейскую машинку из пластилина поэтапно. Конструируем легковое авто вместе с ребенком.

Ну, эти удары между «горами» на обеих поверхностях и энергия, необходимая для их разрушения, являются двумя важными аспектами, которые создают трение между двумя твердыми телами, находящимися в контакте. Ниже мы увидим, что любая форма трения в конечном итоге вызвана ударами всех видов и энергией, необходимыми для перемещения как можно большего количества частиц или тел, как это было с перемещением гор в этом примере.

Контакт между нижней бетонной поверхностью и куском пластилина, одной резиной и одним металлом сверху. Конечно, не каждый материал ведет себя как пластилин. Пластилин, как называют его, очень пластичный материал, очень подверженный пластической деформации. Другие материалы, такие как резина, склонны к упругой деформации, в то время как другие являются жесткими, например металлами. Однако всегда будет деформация, и независимо от нее на поверхности контакта будут горы и долины, даже если они очень и очень малы.

Давайте теперь спросим себя, как ведут себя два тела, когда они находятся в контакте, и применяют силу, параллельную их контактной поверхности. Самый простой пример - это картонная коробка, наполненная книгами на полу, и мы проталкиваем ее через комнату. Предположим, что сначала мы применяем пренебрежимую силу, которую мы постепенно увеличиваем.

Сначала поверхность картона деформируется весом книг, так что он ведет себя так же, как и резиновый объект, показанный выше. Когда мы начинаем применять первоначально незначительную силу, картонные «горы» с поверхности контакта с деревом препятствуют нам перемещать коробку - сила, которую мы применяем, создает напряжение в картон, напряженность, которую мы еще не можем победить. Сила, которая выступает против нас, предотвращая движение коробки, является силой статического трения. Он увеличивается и уменьшается, оставаясь равным силе, которую мы применяем, как будто мы толкаем в стену.

Что совершенно логично - в конечном счете, мы подталкиваем картонные «горы» в другие «леса» из дерева - конечно, эти горы крошечные, но их много. Но если мы применим силу, достаточно большую для стены, мы ее уничтожим - то же самое происходит с маленькими картонными коробками: если сила, которую мы применяем, растет на определенном уровне, коробки либо сломаны, либо деревянные горы контактная поверхность, и коробка начинает двигаться.

Нам удалось получить коробку на месте, но мы еще не достигли того места, куда хотим идти - но коробка движется, поэтому нам не нужно увеличивать силу, которую мы применяем. Что происходит с поверхностью контакта во время движения коробки? Однако из-за непрерывного перемещения коробки коробки не имеют большого количества времени для формирования - некоторые из них будут в какой-то степени образовываться, когда древесина будет иметь более выраженный рельеф, а в других местах жуткие картонные волокна будут хоронить в долинах рельефа деревянной поверхности.

Но один поверх другого больше не будет принимать форму рельефа внизу, поскольку он изменяется по мере продвижения коробки. Результирующая сила, таким образом, называется силой трения скольжения или кинетической силы трения и, как правило, меньше, чем сила статического трения.

Поэтапный фото урок

Можно видеть, что хотя номинальный размер силы отличается от статического трения до динамического трения, они по существу одинаковы. Если бы нам пришлось рассчитать эти силы, какие факторы следует учитывать? Прежде всего, очевидно, что шероховатость обеих поверхностей играет важную роль - чем выше горы, тем больше они будут наносить удары по движению. Однако, поскольку мы думаем о неровностях двух поверхностей в контакте и о том, как они деформируются и попадают друг в друга, возникают всевозможные проблемы.

Даже если одна из поверхностей очень грубая, если другая очень гладкая и достаточно жесткая, она будет «плавать» на вершине «гор» шероховатой поверхности. Учитывая две поверхности с шероховатостью, важно, как деформируются подверженные материалам - более жесткий материал будет образовывать меньше гор деформацией, что сделает его легче двигаться, чем более податливый материал. Даже в случае двух материалов с шероховатостью и одинаковыми эластичными качествами важно, как легко сломаться, потому что в зависимости от поэтому «горы», образовавшиеся на контактной поверхности, ломаются легче или сильнее. Хорошо, поэтому коэффициент трения является одним из факторов.

Что еще это будет? В случае с нашей картонной коробкой, его вес, очевидно, является еще одним важным фактором - не только интуитивно понятно, что более тяжелая коробка сложнее перемещаться, но теперь мы также знаем, почему: чем сложнее коробка, тем обе поверхности контакта более деформированы и тем выше шероховатость. Таким образом, вес коробки является еще одним фактором. Второе, однако, если мы не находимся на горизонтальной плоскости, имеет ли смысл общий вес? Не точно - если мы сломаем вес в направлении, параллельном наклонной плоскости, и его нормальное мы обнаруживаем, что это нормально, что он толкает контактные поверхности друг к другу, в то время как компонент, параллельный плоскости, помогает толкать коробку полностью независимо от трения,, деформации на контактную поверхность и т.д.

Отлично, у нас уже есть начало - мы уже можем сказать, что. Хорошо, у нас есть временная формула, но какие другие факторы могут повлиять на силу трения? Разумеется, область трения - чем больше площадь, тем больше кустов, которые могут ударить друг друга, давая больше сопротивления продвижению. Разумеется, площадь должна быть умножена на другие факторы, потому что двойная область будет содержать в среднем в два раза больше неровностей, тогда как в два раза меньше площади будет в два раза больше. С другой стороны, если площадь двойная, то нормальная поверхностная сила распределяется иначе, потому что каждая половина из двух половин распределяет половину начальной силы.

Необычно, кажется, что область не имеет значения - хотя она влияет на оба фактора, два влияния отменяют друг друга! Какие другие факторы могут повлиять на силу трения в этом контексте? Никого не осталось - готово, это окончательная формула. Однако в чем разница между формулой силы трения трения и формулы статической силы трения? Нет никакой разницы, формула одинакована - единственное различие заключается в коэффициенте трения: просто каждый материал имеет разные коэффициенты статического и скользкого трения и используется так или иначе по мере необходимости.

У нас есть трение между двумя твердыми телами, очищенными - но что происходит, когда лодка продвигается по воде, самолете или когда метеорит попадает в атмосферу? В конечном счете вещи почти такие же, как и выше, хотя уравнения разные. В этом случае трение называется трением флюида, и силы ведут себя совершенно по-другому, но основной принцип тот же: тело, которое движется через жидкость, ударяет и «ломает» части жидкости, через которую она движется. С другой стороны, очевидно, что жидкость не «ломается» точно так же, как твердое тело, а совершенно другое поведение приводит к разным уравнениям для сил трения.

Легко видеть, что трение жидкости меньше трения между двумя твердыми телами. Как только они поняли это, люди использовали это свойство жидкостей. Представьте, что вам нужно повернуть высокоскоростное колесо - трение между осью колеса и ступицей приведет к значительным трениям. Но если вам удалось превратить колесную ось в флюид? Было бы здорово, но это кажется невозможным, потому что, если шпиндель набухает на большой масляной бане, не будет стоять неподвижно без сплошного взломщика. Инженеры поняли одно: вал протирает жидкость, тренирует ее в движении; движущаяся жидкость, с другой стороны, взаимодействует со статической ступицей, как и при движении шпинделя, - как будто жидкость остается на месте, а ступица вращается.

Таким образом, если скорости достаточно велики, ось становится «плавать» в жидкости, которая, в свою очередь, «скатывается» в середине ступицы, вместо трения между двумя твердыми веществами появляются два ряда сил флюидного флюида, которые складываются значительно меньше.

Трение, описанное в предыдущих разделах, называется сухим трением. Очевидно, что сухое трение и трение флюида являются экстремальными ситуациями - два тела действуют либо непосредственно, либо исключительно через посредство жидкости. Существуют промежуточные ситуации: предельное трение - это ситуация, когда между двумя твердыми веществами имеется значительное количество смазочной жидкости, но недостаточно для исключения случайного контакта между двумя поверхностями и смешанного трения, когда имеется относительно небольшое количество между двумя телами смазки, что лишь в некоторой степени улучшает частые контакты между двумя поверхностями.

Как использовать автолинию Очистка глиной. Если глина - это новый продукт для вас, это заставляет задуматься. Что такое глина для деталей и что может сделать глину для моей машины? Ответ прост, глина удаляет и очищает остатки, которые нельзя удалить путем мытья.

Глина - это инженерная смесь, состоящая из смолы, используемой для удаления загрязнений из автомобильной краски, стекла, стекловолокна и металла. Глина может быть натуральной или синтетической, хотя большинство производителей используют синтетическую глину.

Эластичность придает глине большую твердость, когда это сложено, свернуто, измельчено и растянуто много раз. Кроме того, глина предназначена для содержания загрязняющих веществ, с которыми детальный пластилин не справляется, примеры - подача, промышленные загрязнители и пыль с тормозных дисков. Эти загрязнители наносят ущерб отделке краской, стеклом и металлом, и они остаются застрявшими на машине дождем, стиркой и полировкой.

Как работает глина. Глина для детализации слайдов на окрашенной поверхности и ловит все, что встречается на ее пути. Частицы прилипают и прилипают к глине и, таким образом, удаляются из транспортного средства. Правильно используемая, глина является очень безопасной и неабразивной. Это гораздо лучший вариант, чем полировка для удаления загрязнений, потому что глина не удаляет краску или часть лака автомобиля. В настоящее время существует два разных типа глины. Один из них имеет среднюю абразивность, предназначенную для чистки автомобиля два или три раза в год.